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三峡综合交通运输体系项目密集开工
来源: 网络整理发稿时间:2020-06-19 12:31

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  中新社宜昌11月16日电 (记者 郭晓莹)11月16日,湖北省宜昌市21个交通重大项目集中开工,三峡综合交通运输体系中的多个重大项目名列其中。

  据宜昌市交通运输局方面介绍,当日和近期开工项目共44个,涉及公路、港航、物流等领域,总投资近百亿元人民币。宜昌市长张家胜表示,这些项目将为宜昌建设三峡综合交通运输体系、打造全国性综合交通枢纽提供有力支撑。

  近年来,三峡船闸通航压力逐年递增。据长江三峡通航管理局提供的数据,2017年,三峡船闸的通过量达1.38亿吨,超过设计通过能力的38%;三峡坝区日均待闸船舶614艘,平均待闸时间106小时。截至目前,三峡船闸2018年过闸船舶实载货运量已超过1亿吨,船舶待闸的数量和时间还在增长。

  三峡船闸通过能力不足制约了长江航运发展。由于开辟三峡水运新通道周期较长,建设综合交通运输体系是解决三峡船闸能力不足的首要措施。

 

  宜昌是三峡工程和葛洲坝工程所在地,水路距重庆、武汉600公里左右,因三峡工程通航能力问题成为肩挑两大航运中心的支点,并成为湖北通则长江通的重要要素。

  为缓解三峡船闸通航压力,宜昌市谋划提出建设三峡综合交通运输体系,打造全国性综合交通枢纽,被纳入国家“十三五”发展规划。

  根据《三峡综合交通运输体系建设实施方案》,宜昌将在长江以南新建三峡枢纽茅坪港疏港铁路、翻坝运输管道;在长江以北新建翻坝高速公路,并沿江布局茅坪港、红花套港、白洋港、枝城港、云池港、七星台港6座港口。

  到2020年,宜昌市高速公路将确保建成720公里,三峡翻坝江北高速公路、白洋长江大桥建成通车,建成3000吨级泊位15个,形成江北、江南翻坝通道“两翼”格局及坝上、坝下转运港口集群,构筑以长江三峡干流航道为主、公路及铁路为辅、管道运输为补充的综合运输体系。(完)

  印尼《印尼商报》采用

编辑:xin

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